Вам будет интересно
это узнать!

Команда АРПС решила проанализировать данные по загруженности общественного транспорта и подсказать пассажирам наилучшее время для поездки. Утром особенно важно знать, когда свободнее и комфортнее перемещаться на общественном транспорте, чтобы планировать свои поездки наиболее рационально. Имея доступ к подобной информации, пассажиры смогут выбирать оптимальное время для выхода из дома, если есть возможность избежать поездок в самый час пик, но необходимо приехать в «утреннюю смену». Система АРПС помогает оптимизировать работу общественного транспорта не только на уровне регулятора, но и с точки зрения конкретного пассажира.

Результаты исследования показали, что лучше всего воспользоваться общественным транспортом вне периодов основной нагрузки, чтобы избежать давки. Для утра в будние дни это будет:

период после утреннего пика: с 8:00 и до начала второго пика, то есть примерно до 16:30 — в это время пассажиропоток снижается, и места в транспорте становится больше;
период до начала утреннего пика: если вам нужно рано выезжать, старайтесь планировать поездку так, чтобы закончить ее к 6:00 утра, до начала основного пика с 6:00 до 8:00.

Для выходных дней может наблюдаться другая динамика, но обычно нагрузка все равно ниже, чем в будни. Наиболее ощутимое скопление пассажиров наблюдается в интервале с 12:00 до 15:00.

Эта информация может быть полезна для тех, кто стремится избежать скоплений и длинных очередей в общественном транспорте, чтобы передвигаться по городу с большим комфортом.

Подробнее о загруженности пассажирского транспорта в цифрах

Самыми востребованными автобусными маршрутами в городе Ростове-на-Дону у пассажиров, являются маршруты с номерами: 67, 71, 4, 3, 80, 83, 34, 40, 33, 78. Выделили топ 10 маршрутов по количеству перевезенных пассажиров за календарную неделю с 16 по 22 сентября 2024 года.

Самым востребованным у пассажиров трамвайным маршрутом в городе Ростове-на-Дону является маршрут номер 1. На него приходится основной пассажиропоток. Остальные маршруты с номерами: 10, 7, 4, 6, также пользуются популярностью. Трамвайная сеть в городе постоянно развивается, модернизируется, появляются новые остановки и направления.

По троллейбусным маршрутам ситуация схожая. Основным маршрутом перевозки среди троллейбусов является маршрут под номером 2.

Попробуем сравнить данные текущего года с аналогичным периодом в прошлом году. В качестве аналитических точек были выбраны интервалы с 16 по 22 сентября 2024 года и с 18 по 24 сентября 2023 года. Из представленной диаграммы видно, как осуществлялись перевозки среди различных категорий населения. Наблюдается, что в нынешнем году объемы перевозок во всех категориях населения заметно превосходят показатели прошлого года.

На ниже представленном графике отражена сравнительная загруженность автобусных маршрутов недели текущего года с аналогичным периодом прошлого года. Корреляционное распределение показывает динамику по маршрутам. Падение загруженности по отмеченным маршрутам составляло 6,68%

Возьмем наиболее популярный маршрут, таким является 71, и посмотрим, как распределяется загруженность на выбранной неделе с 16 по 22 сентября 2024 года по часам. Разграничив поездки в будние дни и выходные. Из графика видно, что основной пик нагрузки в транспорте приходится на период с 6 до 8 часов. Далее наблюдается закономерный спад. Второй пик активности происходит в период с 17 до 18 часов. Данные в разрезе рабочих дней показывают стабильность ситуации в выбранный период с повторением пиковой активности.

Подобное распределение можно построить и за выходные дни, возьмём тот же 71 маршрут и период с 20 по 22 сентября 2024 года. В выходные дни основной пик загруженности транспорта приходится на период с 12 до 15 часов.

Распределение по типам оплат можно проследить на следующем графике. Возьмём середину недели (18.09.2024 года) и посмотрим, как происходит распределение категорий и типов оплат в разрезе часов на выбранном нами маршруте.

Основным способом оплаты является банковская ката, ее воспользовались 69% от общего числа пассажиров за выбранную дату на маршруте.

Пиковая активность по типам оплат соответствует общему распределению, исключение составляют только школьные карты, их активность значительно больше в период с 7 до 8 часов утра. Затем происходит планомерный спад, без явных всплесков.

Агентство развития платежных систем намерено дальше развивать исследования в этом направлении для развития городского общественного транспорта и улучшения условий поездок пассажиров.